今回の九州行きは、神戸から「さんふらわぁ」で大分へ…そこから久大本線で日田に向かったわけだが。

　真っ赤なディーゼルカー、キハ220で、とりあえず由布院へ。


　駅名標。


　駅前には、オサレな街並みが広がる有名な観光地である。朝、早いので開いている店は少ない。


　由布岳が見えるよ。


　駅前ロータリーは、そんなに広くない…というか、駅舎自体、まだ整備中である。
　駅前に「おむすびcafé TABIMUSUBI」というのがあったので、そこで2個500円台のおむすびで”豪華な”朝食をいただく。


　やってきたディーゼルカーを分割し、久留米行きで日田に向かう。


　日田に到着！


　日田は下駄で有名らしい…


　日田市は「進撃の巨人」の作者、諫山創氏の出身地でもあり、聖地になっているようだ。数年前にできたばっかりの「リヴァイ兵士長の銅像」（参考：『進撃の巨人ゆかりの地』を巡るシャトルタクシーツアー！）


　バスターミナル付近。


　日田彦山線BRT「ひこぼしライン」の時刻等がわかるサイネージ。


　駅舎も整備されたばかりなんだね。


　きれいな待合室。


　にしても、「愛（I）のない」日田だなぁ～

　ではでは…

　先日、日田彦山線BRTに乗車すべく、北九州を回ってきた。
　関西から「さんふらわぁ」で大分へ、そこから久大本線で日田まで行く…2018年の豪雨災害で被災した日田彦山線、添田ー夜明・日田間を走るBRTは、JR日田駅前のバスターミナルから発車する。

　過去に乗車した気仙沼線・大船渡線のBRTよりもちいさなコミュニティーバス規格のバスが使われている。

　車内は、こんな感じ…夏休み期間とはいえ、平日の午前で私も含め3人ぐらいしか乗客がいない。
　定刻になったので、発車…私が乗車した「ひこぼし8号」は日田市街地の停留所には止まらず、JR日田駅の南側の県道・国道を通っていく。


　光岡駅前の踏切で、下り線列車を踏切で待つ…リアル鉄道旅だったら、列車交換が行われたのであろう。

　JR光岡駅の、待合室。
　そのまま国道386号を走っていくつかの停留所を過ぎ、日田彦山線の分岐、夜明駅のすぐ下の停留所へ。そこから進路を北に向け、国道211号を日田彦山線に沿って走るのだ。


　釘原から国道を外れ、今山。まだまだ一般道を走行して、普通の廃止転換バスのような感じだ。


　プラットホームがこんな感じで残っている。



　名本、竹本あたりは大肥川を渡って、集落の中にはいっていく。



　宝珠山から、専用道路に入るぞ！


　大行司駅


　BRT専用道路ならではの、ホーム跡。


　専用道路では、高架橋からの眺めが抜群なのだ！



　筑前岩屋で、対向バスと交換。


　水害後に整備されたのであろう、砂防工事の跡。


　釋釋岳トンネル、4379ｍを通過中。


　深倉駅…専用道内にも”新駅”は作られ、地元への便宜が図られている。



　彦山駅で、専用道路区間は終了…また一般道に戻る。


　豊前桝田駅。



　道の駅「勧誘舎ひこさん」に到着…やっぱり「道の駅」のほうがにぎわっているなぁ～


　街中の停留所…野田、塚原、畑川（医院前）を過ぎて、添田駅に到着。


　ここは気仙沼や盛のような感じで、JR本線とBRTが同一ホームで乗り換えることができる作りになっている。


　こんな感じだな…左側が、鉄道。


　JR九州の券売機がある。


　小倉側には、BRTの車両基地があるぞ‼


　駅の外は、こんな感じ…中央がトイレ。
　だが、周辺にはコンビニとか、何もない…


　運行情報を知らせてくれるよ…


　と、いろいろ写真を撮っているうちに、日田彦山線キハ47気動車が到着…なんと芳ばしい車両じゃ！ボックスシートに、エアコン＋扇風機をまわして走り回っている！夏のこの時期に、ぴったり⁉

ではでは、これで北上しよう（続くよ）