先日津山に行ったついでに、同和鉱業片上鉄道の廃線跡を見てきた。
　同和鉱業片上鉄道とは、岡山県の柳原ー片上間33.8㎞を走っていた非電化のローカル鉄道で、91年７月に廃止されている。柳原鉱山から産出する硫化鉄鉱を片上港まで運搬するため1931年に全通した鉱山鉄道であった。

　片上鉄道の片上駅は、JR赤穂線の西片上駅が最寄り駅である。ちょうど高校生の下校時間と重なった。

　ピンクの花が咲き誇ってますな。


　駅は平行する国道２号線と同じ高さにあって、階段を降りると「サイクリングロード」の案内が出てくる。これは片上ロマン街道サイクリングロードと言って、片上鉄道廃線跡を全面的に歩行者自転車専用道路として整備したものである。だが、この矢印にだまされて右に行くと、わけもわからず街の中に迷い込んでしまうのだ！
　ということで赤穂線に沿って戻ってみると、高架下にサイクリングロードがある。

　手前の桁が赤穂線、奥が国道２号線だ。まんなかにず～っと、サイクリングロードが続いている。


　西片上駅は国道側に出入口があるから、そっちで降りて上り方面に戻り、階段を降りるとここにたどり着く。


　隣は高校の敷地である。サイクリングロードだが、地元の人が散歩したりしているよ。


　では、片上駅のほうに戻ってみよう…


　国道２号と赤穂線をくぐって、街の中へ戻る。


　こんなふうに、いかにも鉄道がありましたというカーブが残っている。


　標識があるよ！


　さらに街の中へ…向うには旧の国道２号線とおぼしき県道が見える。


　ここで県道に出た！で、廃線あとが良く分からなくなった。過去に乗車した時の記憶もほとんどないから、どの辺が駅か分からない‼
　先ほどのリンクを見れば、片上駅跡はちゃんと「ゼロ起点」としてエディオンやマックスバリューの間に整備されているのですね。

　要するに「サイクリングコース」としては、先ほどの「ゼロ起点」をスタートして国道250号線から県道に入ってすぐのこの地点からコースに入るということらしい。なお、写っている建物はリンクでは「リハビリ特化型デイサービス」と書いてあるが、つぶれたのであろうか？
　線路は、おそらく県道を横切ってすぐ曲がり、道路と平行に進んで「ゼロ起点」のとこらへんに向かっていたのであろう。駅跡地はエディオンやマックスバリューになっているということだ。
　で、91年6月、廃止前に乗りに行った時の写真、片上駅。

　鉱石を運搬する鉄道であったから、ホームが長くてけっこう立派なのだ。


　けっこう構内も、広かったのである。機関車はDD13だ。

　湘南窓は、キハ312…現在も片上鉄道保存会さんが、柳原ふれい交通公園で動態保存をしているようだ。
　駅前の写真も撮っておけばよかった！のだが、今のようにデジカメで資料的に何枚も撮るわけにはいかない…なにぶんフィルムカメラで枚数が”制限”されていましたからね。
　後半に続く…

　岡山県津山市、津山駅の裏手に津山まなびの鉄道館という施設がある。1936年に設置された扇形機関車庫と転車台を中心に、13両もの車両が展示されている。2016年に整備された新しい施設であるので行ってみた。
　津山駅を降りて駅前の国道53号を西に、吉井川を渡る橋が見える交差点を左に曲がって踏切で線路を渡る。

　少し駅の方に戻る形で進むと、入り口が見えてくる。


　入場料は、大人310円とリーズナブル…手の甲で体温をチェックして、入場。硬券を模した入場券をいただく。


　扇形機関車庫と、C57 の動輪が見えます。


　もう「いやっほう！最高だぜ！」の世界！


　キハ58と28でありますっ！


　大糸線を走行していた、キハ52であります。


　D51の２ナンバーでありますっ！


　電気式の、DF50形ディーゼル機関車であります。


　そして3月13日ダイヤ改正で、JR貨物からも定期運用を外れたDD51形でありますっ！「エヴァンゲリオン」においては、ヤシマ作戦で大電力を受ける変圧器を運ぶのにも”活躍”してます（何じゃそれは⁉）


　DD16 形は、機関車庫から出されて展示…せっかくの展示なのですが、機関車庫に入り込むことが出来ないので、車両の中のほうまで見ることは出来ません。


　奥には「あゆみルーム」や「しくみルーム」なんかの展示もあります。


　こういったものも飾られています。


　腕木式信号機でありますっ！


　転車台もしっかりと写しておこう…ちなみにここの扇形機関車庫とこの転車台は、2018年に「鉄道記念物」として指定されています。


　津山駅構内には、昔の一般色に塗られたキハ40形がいます。隣はキハ120形。


　扇形機関車庫の隣には、まちなみルームということで鉄道模型ジオラマが組まれ、運転も行われています。


　吉井川が流れ、津山城跡もあるように、ほぼ駅前の街並みが”再現”されていますが、駅前のホテルα１が、「β２」となっているのはご愛敬ですな。
　その他、まなびルームというのがあって、小学生の学習活動なんかに使われるようです。そこでは鉄道グッズなんかも売っています。

　みまさかスローライフ列車のヘッドマーク…2008年から毎年春と秋に、津山と因美線智頭間をのんびり走るイベント列車があるのだそうな。


　キハ181形の、特急やくも。


　それではもう一度、転車台と…


　キハ58、28を納めて、終わりにしよう…とにかく310円でなんかたっぷり楽しめる施設なのだ！

　先日、東海道本線大垣ー東京間をながらく運行してきた夜行列車「ムーンライトながら」がついに運転を終了することになったと報道された。「乗り物ニュース」より…
臨時夜行快速「ムーンライトながら」運転終了へ 「大垣夜行」から長い歴史
　JR東日本とJR東海は2021年1月22日（金）、東海道本線経由で東京駅と大垣駅（岐阜県大垣市）を結ぶ臨時夜行快速「ムーンライトながら」の運転を終了すると発表しました。