平成筑豊鉄道【田川線】に乗る闘争の翌日は、直方から平成筑豊鉄道、伊田線、糸田線に乗る闘争である。

　平成筑豊鉄道のホームから。


　JR直方駅は、こんなかんじ。


　駅前には、大関、魁皇の像が立つ。


　駅の南側に、平成筑豊鉄道ホームがあるよ。


　直方の駅名標。


　４００形は、ロングシート。


　さて、定刻が来て列車は田川伊田に向け出発。ひとつめの駅は、南直方御殿口…御殿でも建っているのか？


　このあたりまでJR筑豊本線…架線のあるほう…と並走している。


　あかぢ駅…ひまわりがいっぱい！



　筑豊の旧運炭鉄道で輸送量が多かったため、伊田線はず～っと複線なのだ！


　この日はずっと、曇り空…連日、殺人的な、猛暑が続いていたのでこれはかえってありがたい。



　ふれあい生力駅…近くに福祉施設があるようだ。


　赤池駅。

　やがて車両基地がある金田駅に到着…ここから糸田線が分岐する。


　糒（ほしい）駅。



　田川市立病院駅には、駅から見える山の絵が描かれている。


　下伊田駅を過ぎて…


　田川市石炭歴史博物館の、煙突やら遺構が見えてくると…


　田川伊田駅に到着。


　行橋からの列車もやって来たよ。



　田川伊田駅は、なんか立派である。
　ここから一旦、日田彦山線で田川後藤寺まで行き、いよいよ最後の平成筑豊鉄道【糸田線】乗車闘争に決起である。
　ではでは…

集会のお知らせ


８・２３　玉城デニー知事応援集会inおおさか
　具志堅隆松さん　講演
「終わらない戦後処理と新たな戦前」
　具志堅隆松さん　1954年、沖縄県那覇市生まれ。沖縄戦遺骨収集ボランティア「ガマフヤー」代表。「ノーモア沖縄戦　命どぅ宝の会」共同代表。「戦争止めよう！沖縄・西日本ネットワーク」共同代表。
　玉城デニー知事メッセージ　リレートーク　他
　資料代：５００円

とき：２０２６年８月２３日（日）
　１４：００（１３：３０開場）～１６：００
ところ：西区民センターホール

大阪メトロ千日前線　西長堀駅⑦番出口　北へ１００ｍ
大阪メトロ鶴見緑地線　西長堀駅③番出口　南へ１００ｍ

沖縄県知事選挙は、9月13日（日）投開票！

　今回の九州行きは、神戸から「さんふらわぁ」で大分へ…そこから久大本線で日田に向かったわけだが。

　真っ赤なディーゼルカー、キハ220で、とりあえず由布院へ。


　駅名標。


　駅前には、オサレな街並みが広がる有名な観光地である。朝、早いので開いている店は少ない。


　由布岳が見えるよ。


　駅前ロータリーは、そんなに広くない…というか、駅舎自体、まだ整備中である。
　駅前に「おむすびcafé TABIMUSUBI」というのがあったので、そこで2個500円台のおむすびで”豪華な”朝食をいただく。


　やってきたディーゼルカーを分割し、久留米行きで日田に向かう。


　日田に到着！


　日田は下駄で有名らしい…


　日田市は「進撃の巨人」の作者、諫山創氏の出身地でもあり、聖地になっているようだ。数年前にできたばっかりの「リヴァイ兵士長の銅像」（参考：『進撃の巨人ゆかりの地』を巡るシャトルタクシーツアー！）


　バスターミナル付近。


　日田彦山線BRT「ひこぼしライン」の時刻等がわかるサイネージ。


　駅舎も整備されたばかりなんだね。


　きれいな待合室。


　にしても、「愛（I）のない」日田だなぁ～

　ではでは…

維新がすすめる「都構想」＝大阪市廃止策動に反対する集会のお知らせ。

「副首都」のために「大阪市廃止」⁉
なんの関係あるの？市民をだまさないで

もうだまってられへんわ　大阪市廃止をとめよう市民ネット
３０市民団体の賛同・協力で始動！！！

スタートアップ集会
日時：８月17日（月）　18時30分開始
会場：大阪市立住まいの情報センター　３階ホール
　（地下鉄堺筋線・阪急「天神橋６丁目」駅　３号出口から直結
　JR環状線「天満駅」より商店街を北へ　１０分）
内容：［講演］薬師院仁志さん（帝塚山学院大学名誉教授）
　　　都構想をとめる行動提起及び各団体地域より決意表明など
参加資料代：５００円

みんなで力を合わせて大阪市を守りましょう！
市民の力で政治を変えよう！大阪アピール　市民のための政治を求める大阪市・市民連合　市民連合豊中・池田　大阪９区市民連合　市民連合高槻・島本　大阪１２区市民連合　みんなでつくろうええまち堺市民１０００人集会　大阪１５区市民連合　泉州市民連合　どないする大阪の未来ネット　夢洲カジノを止める大阪府民の会　カジノはいらん！住吉の会　「夢洲カジノを止める会」吹田　NPO労働と人権サポートセンター・大阪　平和と民主主義をめざす全国交歓会　都構想を止める平野区連絡会　地方自治を考える会　三都れいわボランティア集団　戦争・差別に反対！生活・命を守る会／大阪　久保敬・元校長の文書訓告取り消しを求める応援団　大阪カジノに反対する市民の会　東南フォーラム平和・人権・環境　知る権利ネットワーク関西　豊能町を共に創る会　大阪市の街路樹撤去を考える会　東大阪地域ユニオン　市民の為の行政を求める会（７月１５日現在）
＜連携・協力＞　新聞うずみ火　大阪コミュニティ通信社　大阪モ二太

連絡先：大阪市北区天神箸２－２－９　プラネット南森町８階
　　　大阪市・市民連合気付　電話　06-4092-8024  FAX  06-6352-3401
        大阪市廃止を止めよう市民ネット


「都構想」で大阪市が消滅したら？
税収財源の６０％強が府へ移管
　大阪市の税等一般財源である年間１兆８００億円の６０％以上が大阪府（都）に移管します。再編された特別区は個人区民税・法人区民税・固定資産税などに限定されてしまいます。
政令市の諸権限が無くなる
　政令指定都市（全国で２０都市）の諸権限（政府と直結した権限や財産）を失い、一般町村以下のいつ付けとなります。
特別区の財源は府からの配分金で
　特別区の住民サービス財源としての社会福祉関係費・上下水道・生活基盤整備費・公営住宅関連費。保健所や医療体制などの重要な財源は大阪府（都）の配分で決められ、各特別区は一部事務組合をつくり運営することになります。（まさに三重行政？）
大阪市廃止の次は周辺都市の廃止
　都構想は２重行政の解消と言います。しかし、すでに「一元化条例」で大阪市の都市計画財源・年間２千周百億円を府・市の統合財源として運営しています。
　今回、大阪市を廃止しても、特別の権限を持つ政令市の「堺市」や中核市の「７都市」、特例市「１都市」は残り、大阪都構想の完成とはならず、引き続いて、周辺都市の特別区への編入と続きます。
　周辺都市から特別区への編入は、市全体を一つの特別区とする場合は、大都市法で「住民投票」を経ずに議会の議決だけで可能としています。

大阪市の権限を奪い、何に使うつもり？
カジノを柱とした「観光都市・大阪」への投資！
　大阪・関西万博の直接経費は７，６３０億円（会場建設費３，５５０億円、全体の運営費３，４１０億円、基盤整備費５５０億円、機運醸成費１２０億円）の予算でした。
　万博協会は運営費の内、人件費や管理費などの１，１６０億円が入場料などで満たされたから「黒字」となったと言っています。残りの６，０００億円の投資は万博の収支に含めず、引き続くIR・カジノへ継続する開発投資であるとしています。
続々と進行計画中の「大型投資」！は誰のため？
市民生活インフラ整備や津波・防災対策など置き去り
　大阪・関西万博、うめきた開発などを起点として、２０３０年に開業予定とする「夢洲」のIR・カジノの建設、スーパーシティ構想、副首都構想、など大型開発投資は目白押しです。
　なにわ筋線（当初より２倍へ）　６，５００億円（大阪府・市負担　各１１，１５０億円）
　淀川左岸線２期（２．５倍へ）３，０５２億円（大阪市負担　１，１０６億円）
　淀川左岸線延伸部（梅田～門真）４，０００億円（大阪府・市負担　各３００億円）
　夢洲・IRへの連絡北ルート　３，７００億円予定

どんどん税金投入が進みます。

　平成筑豊鉄道田川線に乗車して行橋駅から、日豊本線で小倉へ抜け…鹿児島本線で黒崎駅へ。

　ここから筑豊電気鉄道が直方まで出ているので、それに乗車するのだ！
　平成筑豊鉄道も、筑豊電鉄も90年代初めには、完乗済み…今回は平築のちょっと早い「葬式鉄」なのであるが、味のある地方鉄道、筑豊電鉄にも乗っておこうというもの。90年代には、西鉄・北九州線という路面電車が走っており、筑豊電鉄も西鉄の路面電車に乗り入れをしていたため、西鉄の一部のような鉄道路線である。


　JR黒崎駅の西側に、筑豊電鉄黒崎駅がある。路面電車タイプの5000形がやって来た。


　黒崎駅では券売機で乗車券も買えるよ。


　ターミナルは、こんなふう。


　では直方方面に向かおう…
　夏の午後、日差しをさけるため車内のカーテンはぴっちりおろされ、外の景色はほとんど見えない。沿線のレビューは、やめておこう。


　筑豊中間駅で、降りてみた。


　下り、直方方面行きホームを撮影…なお筑豊電鉄は全線、複線でつくられている。


　黒崎駅行き、3000形。





　しばし電車撮影を楽しむ闘争。


　黒崎駅の隣、西黒崎駅は黒崎バイパス工事のため2021年10月から休止状態であったのだが、7月31日で廃止とのこと。駅間距離「日本最短」の筑豊電鉄・西黒崎駅、７月末で廃止…営業休止中で再開費用の捻出も難しく

　筑豊中間からふたたび電車に乗り込み、直方に向かっていると突然、乗客の携帯から「緊急地震速報」のアラームが鳴りだした…しばらく後に揺れが来て、電車は停止。熊本で「震度７」の地震が発生したとのニュースが携帯に入る。ひぇぇ大変だ‼　ただ、筑豊のほうは震度３程度？で、周辺の建物等にも被害はなさそうだ。安全が確認された後、10分ほどして電車はふたたび動き出した。


　遠賀川を渡って、筑豊直方駅に到着。



　終点、どんづまり駅



　かなり昔からそうなのだが、高架で立派なわりには、なにもない駅なのだ。

　今日は直方市内で宿泊…JR直方駅方面まで歩いて5分ほどである…ではでは。